El impulso de la movilidad sostenible pasa por la difusión de los vehículos ecológicos. Según el Informe Acea 2024, «Vehículos en las carreteras europeas », los vehículos que circulan por las carreteras van en aumento, pero su crecimiento no se corresponde con la difusión de los vehículos ecológicos, donde el porcentaje de eléctricos e híbridos enchufables ronda el 1,2%. Sin embargo, la evolución es optimista según las estadísticas de Motus-E, que identifica 251.023 coches eléctricos circulando en Italia a 30 de junio de 2024, con una excelente evolución de las nuevas matriculaciones.
Contribuyen a la difusión ecológica los incentivos propulsores en Italia, como el fondo de 8 millones puesto a disposición por el Ministerio de Transportes a partir del 26 de agosto de 2024 para las empresas de transporte por carretera. O los 6 millones del plan de inversiones de abril de 2024 de la Región de Lombardía para ayudar a las microempresas y a las pequeñas y medianas empresas a sustituir sus flotas empresariales por vehículos ecológicos. El Informe ACEA 2024 muestra que los vehículos de gasolina y diésel representan actualmente más del 60% de las flotas de vehículos de empresa.
Sin embargo, el mercado de los vehículos ecológicos sigue siendo algo enigmático y de difícil acceso económico para muchos consumidores. Así pues, descubramos en qué se diferencian los tipos de vehículos ecológicos, las ventajas que aportan y los retos a los que se enfrentan con vistas a una visión futurista y ambiciosa de la movilidad cotidiana.
Tipos de vehículos ecológicos
Los vehículos ecológicos son vehículos respetuosos con el medio ambiente propulsados, en su totalidad o casi en su totalidad, por fuentes de energía alternativas a los combustibles fósiles. Se diferencian por el tipo de alimentación: eléctrica, híbrida o de hidrógeno.
Vehículos eléctricos de batería (BEV)
Los BEV (vehículos eléctricos de batería) utilizan únicamente la energía eléctrica contenida en la batería como fuente de energía motriz. No disponen de fuentes de energía auxiliares a bordo, por lo que necesitan recargar la batería en una toma de corriente en estaciones de carga públicas y domésticas.
Vehículos híbridos (VHE)
Los HEV (Hybrid Electric Vehicles), por su parte, están equipados con dos unidades de propulsión independientes que trabajan en sinergia: un motor eléctrico y uno o varios motores de combustión interna, normalmente de gasolina. En este caso, el componente eléctrico se autoalimenta durante la conducción, sin necesidad de una fuente de energía externa, pero sólo puede cubrir distancias cortas.
Vehículos híbridos enchufables (PHEV)
Los PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles) también están equipados con un motor eléctrico y uno o varios motores térmicos. Sin embargo, tienen una batería más grande que los vehículos híbridos convencionales, por lo que pueden cubrir distancias más largas y velocidades más altas sólo con el motor eléctrico. En este caso, la batería puede cargarse internamente, utilizando la energía cinética producida durante la conducción, o externamente a través de la toma eléctrica de una estación de carga pública o doméstica.
Vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
Los FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) son vehículos ecológicos que utilizan hidrógeno como fuente de energía primaria. Para ello, utilizan cientos de pilas de combustible, que convierten el hidrógeno del depósito en electricidad mediante un proceso electroquímico que reacciona con el oxígeno del aire, generando únicamente calor y vapor de agua como productos residuales.
Ventajas de los vehículos ecológicos
No son sólo las normativas, como la prohibición de vender coches nuevos de gasolina y gasóleo a partir de 2035, las que acercan a los consumidores a los vehículos ecológicos. La conciencia ecológica y el afán de innovación, combinados con el aumento de la seguridad en carretera y el potencial que ofrecen los combustibles alternativos, llevan al automovilista contemporáneo a interesarse por las perspectivas de futuro en materia de movilidad. Veamos en detalle qué beneficios están en juego.
- Reducción de las emisiones que alteran el clima y de la contaminación acústica: los vehículos ecológicos cumplen los objetivos de la UE de reducir las emisiones contaminantes en un 60% para 2030. A la cabeza del cambio sostenible está el vehículo eléctrico que, de media en Europa, reduce las emisiones que alteran el clima en un 55% en comparación con un vehículo del mismo peso y potencia propulsado por gasolina. Los vehículos ecológicos son también más silenciosos que sus equivalentes con motor de combustión, contribuyendo así a reducir la contaminación acústica, que es excesiva sobre todo en los perímetros urbanos.
- Mejor movilidad urbana: los vehículos ecológicos son perfectos para el tráfico urbano, pueden acceder a zonas de tráfico restringido y están exentos de pagar las franjas azules. Un incentivo adicional para que la movilidad sostenible mejore la vida urbana.
- Menores costes de mantenimiento: en el caso de los vehículos híbridos o eléctricos, el uso más o menos constante del motor eléctrico reduce los costes de mantenimiento de las piezas mecánicas de un motor de combustión interna. De hecho, la batería de un motor eléctrico está diseñada para durar entre 8 y 10 años.
- Menores costes de consumo: los vehículos ecológicos pueden recorrer distancias más largas con menores costes de consumo que los coches de gasolina o diésel. De hecho, un coche eléctrico consume cuatro veces menos que un coche con motor de combustión del mismo peso y tamaño y el doble que el híbrido enchufable equivalente.
- Posibilidad de recarga en casa: en el caso de un BEV o PHEV, es posible repostar en casa instalando una estación de recarga, como nuestras Dazebox, en la comodidad de tu propio hogar, garaje o aparcamiento compartido.
- Incentivos de apoyo a la compra: los desafiantes costes iniciales de la compra de un vehículo ecológico están, sin embargo, respaldados por incentivos gubernamentales a través del cual el gobierno italiano ha destinado mil millones de euros a la compra de vehículos no contaminantes.
- Menor coste del seguro del coche: la mayor seguridad de un vehículo eléctrico o híbrido y su pertenencia a una clase de mérito juegan a favor a la hora de calcular la prima del seguro, con un ahorro medio de entre el 10% y el 30% respecto a la contratación de una póliza para coches diésel.
Retos para la implantación de vehículos ecológicos
A pesar de las ventajas de una conducción segura, sostenible, eficiente y óptima para la vida en la ciudad, la compra de un vehículo ecológico requiere una importante inversión económica inicial. Según una investigación de la FIA (Federazione Italiana dell’Automobile) , el coste es la cuestión más relevante para los consumidores y representa un reto para el proceso de electrificación hasta la fecha, especialmente para los FCEV, donde el coste de la pila de combustible duplica el coste del coche en comparación con un equivalente eléctrico. A esto hay que añadir la ansiedad por la autonomía, es decir, el temor a que el vehículo ecológico no pueda cubrir una gran distancia en autonomía eléctrica, el coste fluctuante de la energía, con previsiones de crecimiento en el futuro, la incertidumbre del mercado de los eléctricos de ocasión y la limitada disponibilidad de infraestructuras de recarga en todo el país.
Estos son algunos de los factores clave a la hora de evaluar el mercado actual de consumidores que, en función de sus hábitos personales y medios económicos , contemplan la inversión en movilidad ecológica con indecisión. Algunas preocupaciones pueden compensarse con parámetros de confianza, como los costes de mantenimiento casi nulos, los bajos costes de consumo, la autonomía eléctrica media actual de 450 km y la inversión gubernamental en el aumento de la infraestructura de recarga. Sin embargo, la electrificación, y más aún el desarrollo de los FCEV, forman parte de un proceso gradual en el que entran en juego la conciencia ecológica colectiva y la redistribución de los recursos económicos. La transición sostenible pasa primero por los consumidores e invierte en su voluntad de innovación.