Conducir por la ciudad con microcars eléctricos debe ser un placer y una forma de ahorrar tiempo, y el acceso a aparcamientos y zonas de tráfico restringido tampoco debe ser limitado. Estas son las ventajas que cualquiera que conduzca un microcar eléctrico puede experimentar todos los días, sin contribuir a la contaminación del medio ambiente gracias a las cero emisiones. No en vano, el microcar eléctrico es la solución más popular para la movilidad urbana.
Con un precio de compra aparentemente alto, los microcars eléctricos requieren poco mantenimiento y se puede hacer una carga completa en casa por unos pocos euros gracias a las cajas de pared de DazeTechnology. Por último, se trata de una máquina con sello gratuito durante los primeros 5 años en toda Italia y para siempre en algunas regiones.
Microcar Un coche con pocas pretensiones
Por micro car se entiende una máquina de cilindrada inferior a 50 cc y de dimensiones muy pequeñas que según la potencia en kW está catalogada como cuatriciclo ligero o cuatriciclo pesado (respectivamente 4 y 15 kW). El código de circulación del art. 53 dice:
«cuatriciclos motorizados: vehículos de cuatro ruedas destinados al transporte de mercancías con un máximo de una persona además del conductor en la cabina de conducción, para transportes específicos y para usos especiales, cuya masa en vacío no exceda de 0,55 t, con exclusión de la masa de las baterías eléctricas, capaces de desarrollar en carretera horizontal una velocidad máxima de hasta 80 km/h. Las características de construcción se establecen en el Reglamento. Dichos vehículos, cuando sobrepasen uno solo de los límites fijados, se considerarán vehículos automóviles.»
Para conducir el microcar eléctrico es necesario el permiso de conducción AM que lo equipara al ciclomotor o el B1 para cuadriciclos pesados. El permiso AM se introdujo en sustitución del llamado «permiso» en 2013 por el Decreto Legislativo 59/2011, por el que Italia se atenía a la Directiva 2006/126/CE, que establecía medidas para la homologación de los títulos de conducción en los países miembros de la Unión Europea.
El precio también representa una ventaja que empuja a más y más personas a comprar este coche para moverse fácilmente por la ciudad y encontrar fácilmente aparcamiento. El microcar cuesta desde 9000 euros en adelante y la elección de este medio nace de exigencias precisas como la ausencia de garaje o la voluntad de aparcarlo en lugares peligrosos como el aparcamiento de las estaciones de tren, donde la microcar está expuesta a robos e intemperies.
Los jóvenes pueden optar por el microcar usado y este medio gracias a la introducción del permiso AM está a disposición también de los más jóvenes, que pueden contar con una serie de ventajas importantes: el acceso a las zonas de tráfico limitado, la posibilidad de aparcar en los puestos reservados a las motocicletas, la circulación en los días de bloqueo del tráfico, pero sobre todo los consumos muy reducidos.
Por último, el microcar es un automóvil seguro y hoy en día se fabrican modelos cada vez más robustos, equipados con sistemas de frenos de mayor rendimiento, neumáticos y llantas más anchos, y la calidad general mejora notablemente.
Los incentivos a la compra de microcars eléctricos
También en 2022 se prevén incentivos para la compra de microcars eléctricos y térmicos. En concreto, el fondo total prevé unos beneficios de 25 millones de euros, de los cuales 15 millones para vehículos eléctricos y 10 millones para vehículos térmicos. Para los cuatriciclos eléctricos las facilidades alcanzan el 40% sobre un máximo de 4000 euros, para los endotérmicos el porcentaje de referencia es del 30%.
Se trata del llamado ecobonus microcar con vencimiento previsto para 2026 y para el que se han previsto 20 millones de euros anuales para llevar a las personas a sustituir la máquina tradicional por coches sostenibles, incluso de pequeña cilindrada.
Los tres microcar top para la movilidad urbana
En DazeTechnology siempre nos hemos ocupado de proporcionar a los usuarios públicos y privados cajas de pared para cargar automóviles eléctricos, y en el variado panorama de los microcars eléctricos, hemos identificado tres que también llamarán su atención. Vamos a ver cuáles son.
Citroën Ami
Este microcar tiene una carga similar a la del smartphone: basta una toma estándar de 220 V durante 3 horas y quien se encuentra en el centro y se está quedando sin batería puede contar con la columna pública. El Citroen Ami 100% eléctrico se puede utilizar desde los 14 años y tiene una experiencia de conducción similar al scooter gracias al 50% de superficies acristaladas. En cualquier caso, el conductor y el pasajero están siempre protegidos y pueden contar con todas las comodidades.
Renault Twizy
Se trata de la máquina eléctrica lanzada por Renault en el mercado hace 10 años, pero todavía actual. Hoy en día, este microcar está disponible en dos versiones: la 45 se puede conducir a los 14 años, la 80, pero requiere 16 años. Con una autonomía declarada de 100 km, tiene los dos asientos uno detrás del otro, por lo que es aún más delgado que los demás.
Birò Estrima
Este microcar eléctrico recuerda a los tractores y se trata de un coche 100% Made in Italy producido en Pordenone en diferentes versiones que lo hacen similar a un scooter de 50cc (con velocidad máxima de 45 km/h) y 125 cc (que por lo tanto llega hasta 60 km/h). En el primer caso, se inicia a partir de los 14 años de edad para poder conducir, estrictamente con permiso AM, el antiguo permiso de ciclomotor.
Como ves, los microcars son cada vez más avanzados en diseño y tecnología y cada vez más difundidos dado el gran atractivo que tienen entre los jóvenes. ¿Y la carga? Solo tiene que ponerse en contacto con los especialistas de DazeTechnology para encontrar la mejor solución para cargar la batería de su microcar. ¡Contáctenos para más información!