Aucune installation n'est nécessaire : branchez-la et commencez à la charger.
Chargement des VE Plug&Charge
Aucune installation n'est nécessaire : branchez-la et commencez à la charger.
Extrêmement facile à utiliser
Il convient au rechargement à l'intérieur et à l'extérieur.
Jusqu'à 2,3 kW sans installation, jusqu'à 4,6 kW après mise à niveau
Le chemin vers une mobilité plus durable se fait à petits pas. Et une boîte murale peut être un obstacle trop important, en particulier pour les propriétaires de voitures hybrides. C'est pour vous que nous avons conçu Chargy : la boîte murale Mode 2 qui ne nécessite aucune installation et qui peut être fixée au mur pour être rechargée où vous le souhaitez. Il suffit de la brancher sur une prise murale normale pour commencer à la charger. Chargy vous accompagnera également dans les étapes suivantes : en la connectant au compteur avec l'intervention d'un spécialiste, vous pourrez doubler la puissance de charge maximale.
Chargy est prêt à recharger tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Nous recommandons de passer au mode de charge 3 pour la recharge des véhicules électriques afin de garantir des temps de charge plus confortables.
Lorsqu’il est branché sur une prise de courant normale, le Chargy fonctionne comme un chargeur de mode 2, avec une charge maximale de 10A (2,3kW). Si un installateur professionnel le branche directement sur le réseau domestique, le Chargy passe en mode de charge 3 et charge jusqu’à 20A (4,6kW).
Oui, Chargy peut être installé aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur ; un auvent est recommandé pour le protéger de la pluie.
La puissance de charge du Chargy est normalement fixée à 10A (2,3kW). Si vous passez au mode 3 de Chargy (20A pour 4,6kW), vous pouvez modifier la puissance fixe via notre application. En outre, vous pourrez acheter le Daze Dynamic Power Manager, un appareil qui lit la consommation du ménage et veille à ce que le véhicule ne soit jamais alimenté qu’avec la puissance maximale disponible. Cela permet d’éviter les pannes ou les chutes de tension lors de la recharge de la voiture.