Le dépassement est imminent. La Tesla Model Y est la voiture la plus vendue en Europe en 2023. D’ici à 2033, aux États-Unis, en Chine et Europe, il y aura plus de voitures électriques que d’autres groupes motopropulseurs. C’est une question de temps, et la circulation dans les villes et sur les routes sera complètement différente. Les conducteurs de voitures électriques ne verront plus la fumée des combustibles fossiles dans leur rétroviseur. Un jour, nous ne dirons plus que nous n’avons plus d’essence, mais nous demanderons à notre préposé de confiance de la station-recharge de confiance où nous pourrons nous brancher.
Il est certain que pour réaliser la transition énergétique, il ne suffira pas de remplacer toutes les voitures endothermiques par des voitures électriques : il faudra repenser radicalement la mobilité collective dans son ensemble. Entre-temps, le marché des BEV (Battery Electric Vehicles) ne cesse de croître et les constructeurs automobiles se concentrent sur l’innovation de leurs gammes avec de nouveaux modèles de voitures électriques, en vue de la transition qui verra l’adieu définitif aux moteurs endothermiques dans la prochaine décennie.
Les modèles qui arriveront en 2023 se caractérisent par un meilleur équilibre entre technologie et performance, avec des gammes allant des petites citadines pour la mobilité urbaine aux SUV spacieux. Ce dernier segment est celui qui connaît actuellement le plus grand nombre de modèles, à la fois en raison de la forte demande du marché pour des véhicules électriques dotés d’une grande autonomie et d’un espace intérieur confortable, et en raison de la marge plus élevée que ce segment apporte aux constructeurs.
Avec l’expansion continue du réseau de recharge dans tout le pays, de plus en plus de personnes décident de profiter de cette nouvelle opportunité et de trouver une alternative durable pour leurs déplacements quotidiens.
Vous trouverez ci-dessous les modèles de BEV les plus intéressants et les plus recherchés qui sortiront en 2023.
Abarth 500e : la “Scorpionissima” pleine d’adrénaline
Le scorpion revient pour piquer. L’image iconique d’une marque qui a marqué l’histoire de la modernisation revient dans une version superlative. Scorpionissima, en effet, est le nom avec lequel la marque turinoise Abarth repart à zéro en revisitant l’iconique 500 dans une version totalement électrique. L’édition de lancement portant le nom de » Scorpionissima « , avec le logo historique totalement revu, pourra être commandée à partir de février 2023 et sera produite pour cette phase initiale en moins de deux mille exemplaires, faisant de l’Abarth 500e un véhicule résolument exclusif. Le prix catalogue de cette édition limitée de l’Abarth 500e est de 43 000 euros. Plus tard, d’autres versions avec des caractéristiques, des prix et des puissances différentes seront également disponibles.
Cela fait longtemps depuis que les silencieux produits par Karl Abarth ont fait rêver des générations de jeunes coureurs. Mais l’esprit de compétition, le rêve de puissance de ceux qui ont la vitesse dans le sang reste vivant, trouvant dans la conversion à l’électrique une nouvelle course à affronter, et à gagner cette fois aussi.
En ce qui concerne les temps de charge, la prise domestique de 3 kW nécessitera un total de 15 heures et 15 minutes (en MODE 2) pour une charge complète, tandis que la station de charge de 11 kW réduira le temps à seulement 4 heures et 15 minutes (en MODE 3). Avec une charge rapide de 85 kW (en MODE 4), il est possible de recharger jusqu’à 80 % de la batterie en seulement 35 minutes, soit le temps d’un déjeuner sur une aire d’autoroute.
L’expérience de conduite offerte par le Scorpion est un mélange de technologies avancées, de records historiques et de beaucoup de vitesse. La nouvelle Abarth 500e est une voiture à l’âme sportive aux tons acidulés, comme sa couleur, et aux lignes soufflées par le vent dans ses nuances, parfaite pour ceux qui veulent une voiture qui résume le style, les performances et la durabilité.
Volkswagen ID.3 Restyling : nouveau style, nouvelle énergie
Il y a longtemps que Volkswagen a lancé la campagne Think Small pour pénétrer le marché américain, en renversant tous les stéréotypes associés aux voitures. Non pas la taille, la puissance, la force, mais l’agilité et le dynamisme.
D’une certaine manière, Volkswagen continue à renverser les attentes et les stéréotypes. La Volkswagen ID3 restylée renverse enfin le concept du futur en le rapprochant des besoins des gens d’aujourd’hui. Forte de son expérience, elle s’est orientée vers un style certainement plus classique que la première version, qui se projetait dans un avenir plus conceptuel et, d’une certaine manière, plus incertain. Aujourd’hui, avec cette nouvelle version, le constructeur allemand a réussi à ajuster le tir et à donner plus de fonctionnalité à sa voiture, grâce également aux commentaires reçus de sa communauté.
Les chaînes de montage de Wolfsburg, rejointes par celles de Dresde et de Zwickau, produiront dès cet automne la nouvelle ID.3 Restyling en deux versions, avec un compartiment batterie de différentes capacités :
● Pro couplé à une batterie de 58 kWh ;
● Pro S associé à une batterie de 77 kWh.
La liste des prix des quatre versions préconfigurées, qui seront disponibles à partir de la fin de l’été 2023, commencera à partir de 43 600 euros pour l’ID.3 Life jusqu’à plus de 56 000 euros pour l’ID.3 Tour de 77 kWh et 204 ch.
Les nouveautés ne concernent pas seulement les caractéristiques du moteur. L’entreprise de Wolfsburg a voulu donner à la nouvelle Volkswagen ID.3 une refonte complète, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur du véhicule. On peut constater que la maturité a été atteinte : après être parti d’un design qui comprenait des décalcomanies sur le montant arrière et des autocollants sur les côtés, nous sommes arrivés à un style plus sobre, qui est encore plus évident dans l’habillage intérieur où les surfaces en microfibre douce placées dans les trappes ont été agrandies, tandis qu’à l’extérieur, la bande noire sur le capot a été éliminée pour donner à l’œil un aspect plus propre et plus moderne.
Ce n’est pas tout : la face avant a été revue, en se concentrant principalement sur les modifications aérodynamiques qui ont amélioré le flux d’air qui frôle constamment la voiture, réduisant ainsi encore plus la consommation de carburant. Les phares LED adaptatifs (ou les LED MATRIX disponibles en option) garantissent un éclairage parfait dans toutes les conditions de conduite.
Les jantes de 18 ou 19 pouces et le montant arrière dépourvu du fameux « autocollant » qui en avait rebuté plus d’un, complètent la mise à jour de cette version révisée.
L’ID3 n’est pas qu’une beauté. Fabriquée directement en Allemagne, cette voiture hérite de l’ADN de la très célèbre Golf, mais avec une nouvelle plateforme Volkswagen MEB (en allemand Modulare Elektrifizierungsbaukasten, « Plateforme d’électrification modulaire »), avec ses batteries modulaires et personnalisables, elle permet une expérience de conduite encore plus avancée, basée sur les besoins de l’individu.
Des blocs optiques à LED, un coffre à double fond pour ranger le câble de recharge, une console centrale avec de nombreux compartiments et la recharge sans fil font de la Volkswagen ID.3 l’une des voitures les plus fonctionnelles du marché.
Le tableau de bord numérique avec un écran de 5 pouces dédié au conducteur, le grand écran tactile de 12 pouces et le petit affichage tête haute projeté sur le pare-brise grâce à la réalité augmentée enveloppent le conducteur, lui donnant presque l’impression d’être à l’intérieur d’un vaisseau spatial issu d’un film de science-fiction.
La nouvelle Volkswagen ID.3 offre également une excellente habitabilité pour les passagers arrière, grâce à son empattement de 2,77 mètres et à l’absence évidente d’arbre de transmission, ce qui augmente l’espace intérieur disponible.
La version dotée d’une batterie de 77 kWh offre la possibilité de transporter quatre personnes compte tenu du poids combiné des batteries, tandis que la version plus légère dotée d’une batterie de 58 kWh permet de transporter un total de cinq personnes.
Toutes les mesures adoptées pour cette nouvelle version rendent l’expérience de conduite encore plus agréable et intuitive. En outre, la longue liste de systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de niveau 2 offre une plus grande sécurité de conduite.
En résumé, la nouvelle Volkswagen ID3 restylée, qui sera disponible à partir du quatrième trimestre 2023, est une voiture aux performances exceptionnelles, mais aussi au design qui donne envie d’ouvrir la porte et d’entrer dans le futur, avec un intérieur spacieux et fonctionnel et une gamme de prix qui la rend accessible à différents segments du public. Cette voiture a été conçue pour ceux qui ne veulent pas renoncer au confort d’une voiture familiale, riche en matériaux écologiques et combinée à des performances haut de gamme. Si vous êtes à la recherche d’une marque fiable avec une histoire de succès, vous devriez considérer la nouvelle Volkswagen ID3.
Volvo EX90 electric : l’expérience électrique qui (n’)a (pas) de prix
Volvo a toujours été une icône de l’industrie automobile, un beau récit d’histoire industrielle et d’amitié. Volvo, du latin revolvere, qui signifie rouler, couler, a dans son ADN la recherche constante de la nouveauté, la poursuite de l’innovation tout en gardant le cap sur la sécurité et la fiabilité, depuis qu’Assar Gabrielsson et Gustaf Larson, les deux amis fondateurs de la marque automobile historique, ont réalisé leur rêve d’une voiture capable de répondre aux implacables climats scandinaves, avec un froid et des températures qui ne pardonnent certainement pas la superficialité.
La volonté de répondre à ces besoins, dans un environnement plein d’imprévus, a fait de cette entreprise l’une des plus innovantes de son secteur, une innovation qui ne s’est certainement pas arrêtée à la recherche incessante du confort et de la sécurité dans ses véhicules, bien au contraire. En effet, Volvo est une entreprise qui, ces dernières années, s’est engagée peut-être plus que toute autre dans la protection de l’environnement. Pour le nouvel EX90, seuls des matériaux recyclés tels que l’acier, l’aluminium, le plastique et le bois seront utilisés pour le rendre totalement sans carbone.
En fait, le constructeur automobile suédois a déjà annoncé qu’il deviendra une entreprise entièrement climatiquement neutre d’ici à 2040, démontrant une fois de plus son intérêt et sa sensibilité pour les questions d’environnement et de développement durable.
Avec l’arrivée du nouveau EX90 électrique, Volvo a fait le premier grand pas vers un avenir entièrement électrique et sans émissions de carbone. Le nouvel EX90 est l’héritier du XC90 à moteur thermique (MCI), mais sa conception a été entièrement revue pour relever les défis de l’avenir.
Le véhicule est massif et imposant, avec une longueur de plus de 5 mètres, une largeur de près de 2 mètres et un poids d’environ 2 800 kg. Malgré sa taille, qui ne passe certainement pas inaperçue, les lignes douces et légèrement incurvées de l’EX90 ont été conçues de manière à le rendre extrêmement élégant et sophistiqué, en dépit de sa taille imposante.
Par rapport au XC90, la calandre du nouvel EX90 a été supprimée, ne laissant place qu’au logo Volvo. Révisée en 2020, l’image traditionnelle du cercle et de la flèche dédiés au dieu Mars, qui a toujours caractérisé la marque, domine désormais l’avant de la voiture, réussissant à transmettre une vision de la ténacité, de la robustesse et de l’élégance qui caractérisent la marque.
Les feux avant, conçus selon un motif en forme de marteau, produisent un bel effet de pixels ludique, rappelant vaguement les cubes de Minecraft. Ces cubes, quant à eux, s’ouvrent soudainement comme une coquille, révélant les phares antibrouillard à l’intérieur, créant un mouvement ludique avec un effet unique dans le monde de l’automobile.
La Volvo XC90 électrique est également une voiture extrêmement sûre, car elle est équipée du système avancé d’aide à la conduite ADAS. La voiture est équipée de pas moins de huit caméras, à l’extérieur comme à l’intérieur, qui peuvent détecter les signes de fatigue ou même une éventuelle intoxication alimentaire chez les passagers. Elle est également équipée de cinq radars et d’un système lidar qui permet à la XC90 de détecter d’éventuels dangers ou objets sur la chaussée jusqu’à 250 mètres de distance, même dans l’obscurité totale. La technologie à bord est tout aussi impressionnante, avec un écran central vertical de 15 pouces et un écran mince pour le conducteur contenant toutes les informations dont nous avons besoin.
Le XC90 est alimenté par une batterie de 111 kWh et dispose d’une transmission intégrale. La voiture est disponible avec une puissance de 400 ch ou 517 ch et offre une autonomie de 460 km (en cycle WLTP – Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), qui peut atteindre les 600 km revendiqués dans des conditions de conduite idéales. La vitesse de recharge est tout aussi impressionnante, avec la possibilité de charger jusqu’à 250 kW en pointe, ce qui permet de parcourir 180 km en seulement 11 minutes de charge.
Le prix n’est certainement pas son point fort, avec 105 000 euros demandés pour la version 400 ch, jusqu’à 110 000 euros nécessaires pour mettre la main sur la version 520 ch.
En bref, le nouveau Volvo EX90 électrique représente un changement majeur vers l’avenir électrique de l’industrie automobile. Avec son design élégant et impressionnant, ses technologies de pointe et son souci de l’environnement, la EX90 électrique est prête à donner le ton au secteur des véhicules électriques.
Jeep Avenger électrique : le premier SUV électrique de Jeep
La nouvelle Jeep Avenger électrique est une voiture qui réussit à combiner l’âme aventureuse de la « Grande Course à l’Ouest » américaine avec le raffinement et l’élégance typiques de l’autre côté des Alpes. Le prix de départ de 35 400 euros rend ce B-SUV musclé et compact accessible à un large public, parfait pour ceux qui ne veulent pas sacrifier le confort ou renoncer à la commodité des dernières technologies.
Les nombreuses petites touches esthétiques disséminées sur la voiture, comme les détails de la calandre ou la silhouette d’un homme regardant à travers un télescope dessinée sur le pare-brise, confèrent à la Jeep Avenger électrique un esprit indomptable, capable d’offrir à la fois le confort d’un salon silencieux sur roues et le cran d’un moteur réactif dans toutes les situations, même en tout-terrain. Des terrains difficiles et accidentés où la marque a toujours été la préférée de ceux qui veulent vivre une expérience hors des sentiers battus, cette fois-ci avec le soutien d’un véhicule électrique né pour briller.
L’espace intérieur de la Jeep Avenger électrique est discret pour une voiture du segment B-SUV. L’espace arrière est idéal pour deux personnes, tandis que trois personnes de taille moyenne peuvent se sentir un peu limitées. Les feux arrière dédiés et le hayon électrique avec ouverture au pied renforcent l’aspect pratique, tout comme le double plancher qui offre un espace supplémentaire pour les bagages.
L’écran de 10,25 pouces au centre du tableau de bord met un centre de contrôle à portée de main. Le tunnel central doté de nombreux espaces de rangement, le siège surélevé et le volant réglable en hauteur et en profondeur permettent aux conducteurs de toutes tailles d’accéder à l’habitacle sans manœuvres compliquées et de trouver la position la plus confortable, même pour des sessions de conduite prolongées.
La Jeep Avenger elettrica è alimentata dalla piattaforma modulare EMP2, progettata da PSA per le sue vetture e da un motore elettrico da 156 CV, che ne garantisce una buona progressione in accelerazione, dando al conducente una risposta immediata e graduale a ogni tocco del pedale.
La batterie de 51 kWh offre une autonomie revendiquée de 400 km selon le cycle WLTP, Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, « Procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers ». Le freinage régénératif et les trois modes sport, normal et éco améliorent l’efficacité et le rendement énergétique, ce qui permet d’adapter les performances de la voiture à notre caractère.
Grâce à la charge rapide de 100 kW, la Jeep Avenger peut être rechargée de 20 à 80 % en seulement 24 minutes. En utilisant le courant alternatif d’une boîte murale ou d’une station de recharge, la voiture peut recharger complètement sa batterie en cinq heures et demie.
En définitive, la nouvelle Jeep Avenger électrique est un B-SUV qui allie l’élégance européenne à la force américaine, une voiture qui offre technologie, autonomie et confort à un prix abordable.