El 2025 será el año de los coches eléctricos, así lo confirma un estudio realizado por Transport & Environment, la principal organización no gubernamental europea en materia de descarbonización del transporte. T&E prevé alcanzar una cuota de mercado entre el 20% y el 24% para los autos eléctricos a finales del próximo año, con un crecimiento significativo con respecto al 14% de la primera parte de 2024. Este cambio contribuirá al 60% de los objetivos de reducción de emisiones de CO₂ establecidos por la Unión Europea para 2025, marcando un punto de inflexión para la recuperación del mercado, tras el bienio fluctuante 2022-2024, y para alcanzar los objetivos de sostenibilidad ambiental del Green Deal.


Los coches eléctricos en el mercado automovilístico 2024


Como destaca T&E, en 2024 el mercado de los coches eléctricos en Europa ha experimentado una fase de estancamiento. A pesar de que los análisis de Rho Motion registran un éxito mundial significativo para los BEV (Battery Electric Vehicles) y PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles), con un total de 1,7 millones de unidades vendidas, la mayor contribución estadística proviene del mercado chino. En Italia, en cambio, junio registró un impulso en las ventas del 6,20% en comparación con el mismo periodo de 2023, con 34.709 matriculaciones full electric gracias a los incentivos del Ecobonus, según los datos de Motus-E.


El agotamiento de los incentivos estatales ha influido considerablemente en el mercado de coches eléctricos en los meses posteriores, aunque algunos modelos como el Tesla Model Y, Tesla Model 3 y Volvo EX30 han liderado las clasificaciones, marcando una tímida recuperación en septiembre. El marco normativo nacional también ha influido en el mercado automovilístico con los dos Decretos MASE (Ministerio del Medio Ambiente y de la Seguridad Energética) de marzo de 2024 para la instalación de casi 21.000 estaciones de carga para vehículos eléctricos. Un paso fundamental en el proceso de descarbonización del PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima).

La fluctuación del mercado de los coches eléctricos, sin embargo, depende principalmente de las decisiones de los consumidores, por lo que el precio representa el factor más influyente en la compra. Así lo demuestra una investigación realizada por el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO), donde el 57% de los encuestados declaró que le gustaría comprar un coche eléctrico, pero el alto precio dificulta su elección. Otros factores influyen en la decisión, como la ansiedad por la autonomía (range anxiety), relacionada con la distribución de infraestructuras en el territorio nacional y la autonomía del vehículo, los tiempos de carga y las dudas comunes sobre un mercado innovador que aún no tiene una cultura profundamente arraigada.

¿Por qué el 2025 será el año de los autos eléctricos?

El 2025, sin embargo, marca un nuevo comienzo para la transición eléctrica en Italia y Europa. Dentro del proceso impulsado por Fit For 55, se ha completado la primera fase de 2021 a 2024. El Consejo Europeo adoptó a finales de 2023 nuevas medidas más restrictivas para la reducción de las emisiones de CO₂ de automóviles y camiones, con un objetivo del -15% en el periodo comprendido entre 2025 y 2029. Se abre, por tanto, una nueva etapa para el mercado eléctrico, impulsada por los objetivos de descarbonización de la Unión Europea.

Este contexto contribuye a satisfacer las necesidades de los consumidores, promoviendo modelos más accesibles de vehículos eléctricos. Según las estimaciones de T&E, un cuarto de los coches nuevos que se venderán en 2025 serán eléctricos, gracias a la comercialización de modelos por debajo de los 25.000 euros. Se prevé la introducción de entre 300.000 y 400.000 unidades, lo que representa entre el 10% y el 15% del mercado BEV. En espera de nuevos incentivos, para los automovilistas que sueñan con un vehículo eléctrico, se perfila un escenario interesante que es para evaluar, proyectado hacia los próximos diez años, hasta 2035, cuando se introducirá la prohibición de la venta de coches nuevos a gasolina y diésel.

Modelos (económicos) más esperados del nuevo año

En esta continua revolución del mercado eléctrico, las marcas de automóviles experimentan con diseños innovadores y tecnologías avanzadas, ofreciendo a los consumidores modelos accesibles, pero que no renuncian al rendimiento y la estética. ¿Cuáles son los modelos económicos más esperados de 2025?

  • Tesla Model 2 (desde 25.000 euros), derivado del Model 3, con una batería de 50 kWh y autonomía de 400 km.
  • Cupra Raval (desde 25.000 euros), citycar con batería de 166 kWh y autonomía de 440 km.
  • Volkswagen ID.2 (desde 23.000 euros), berlina compacta con batería de 45 kWh y autonomía de 450 km.
  • Citroen ë-C3 (desde 23.000 euros), alternativa eléctrica al C3, con batería de 44 kWh y autonomía de 320 km.
  • Renault 4 y 5 (desde 20.000 euros), citycar compacta disponible en dos versiones, una con batería de 52 kWh y 400 km de autonomía, y otra, más económica, con 40 kWh para 300 km.
  • Skoda Epiq (desde 20.000 euros), SUV compacto con dos alternativas de batería, una de 38 kWh y otra de 56 kWh, y una autonomía de 400 km.

Futuros escenarios y estrategias de las marcas de automóviles

Como señalan los análisis de T&E, las marcas de automóviles tienden a adoptar un enfoque contextual y no predictivo con respecto a los objetivos europeos de emisiones de CO₂, actuando principalmente cuando los objetivos normativos imponen un cambio, en lugar de anticipar espontáneamente las demandas del mercado. En la fase actual, dominada por la búsqueda de beneficios a corto plazo y vehículos premium con márgenes elevados, aún se observan precios elevados y un freno en la difusión de modelos eléctricos más accesibles.


Sin embargo, con la llegada de los nuevos objetivos de descarbonización de 2025, se espera una mayor presencia de modelos híbridos (MHEV, HEV y PHEV) en el mercado como solución intermedia de cumplimiento, junto con la introducción de coches eléctricos más accesibles. Este cambio de paradigma no solo permitirá a los fabricantes adaptarse a los estándares ambientales, sino que también ofrecerá a los consumidores opciones más cercanas a sus necesidades, acercando el mercado a soluciones de movilidad cada vez más sostenibles y favoreciendo una transición más inclusiva y responsable hacia el futuro del automóvil y la sostenibilidad.