Gli automobilisti italiani sono sempre più interessati alle auto green, siano esse ibride o elettriche. Le ricerche di mercato confermano tale trend, anche se nel nostro blog abbiamo raccontato quanto regni l’incertezza per una serie di ragioni, a cominciare dal prezzo più alto rispetto alle controparti termiche. Con due mesi ancora da trascorrere e altrettanti report da consultare, il 2021 farà tagliare il traguardo dei 500.000 veicoli elettrificati, con una quota di mercato molto vicina al 40%. Merito soprattutto delle motorizzazioni ibride, che da sole costituiscono poco meno del 30%, ma anche PHEV e BEV possono gioire.

Noi di Daze Technology siamo certi che il 2022 raccoglierà i frutti del lavoro che si sta seminando, sebbene la questione ecobonus ancora incerta rappresenti una minaccia per la ripresa del settore automobilistico in generale. Basteranno i buoni propositi dei conducenti italiani per passare all’azione e rendere il parco auto circolante sempre più amico dell’ambiente? Nel frattempo, vediamo cosa ha in serbo per noi il calendario dell’avvento dedicato alle auto elettriche, andando a scoprire i modelli in uscita per fine anno (ricordiamo ai lettori che le date di uscita sono indicative e che tra queste e i tempi di consegna possono trascorrere anche mesi).

AIWAYS U5

Iniziamo la carrellata cercando di immaginarci le facce sbigottite di fronte a questo modello sconosciuto. Il marchio Aiways fa parte della galassia Koelliker (che gestisce tra le altre anche Ssangyong) e si butta sul mercato nostrano con un crossover elettrico di segmento D, con una serie di contenuti interessanti a partire dalle sospensioni multilink. Esteticamente l’auto è gradevole e viene lanciata con una sola versione a partire da 42.750€.

BMW i4 e BMW iX

La “Neue Klasse” in salsa bavarese abbina una berlinona a un SUV mastodontico per rinnovare il ciclo delle auto elettriche. La i4 ha le dimensioni di una Serie 3 e un’aerodinamica curata nei minimi dettagli, per permettere a chi guida di trovare il massimo piacere di guida possibile. A chi ricerca il massimo brio è consigliabile la versione M50 da 544 CV proposta a 73.000€. BMW iX è invece tutto un altro mondo, un vero e proprio salotto tecnologico. Con questo esemplare la Casa di Monaco si è davvero spinta oltre, alzando ulteriormente l’asticella. Due varianti di batteria e potenza con prezzi a partire da 84.000€.

CUPRA BORN

La prima elettrica di Cupra è una riedizione della VW ID.3 made in Catalunya, soprattutto con tutti i pregi in ambito di sportività. Dal gruppo VAG viene mutuato il pacchetto tecnologico a cui si aggiungono inedite possibilità di personalizzazione e un’abitabilità sorprendente. Versione di lancio con batteria da 58 kWh e prezzo di 38.900€.

FORD MUSTANG MACH-E GT

La prima elettrica di casa Ford è già in vendita ormai da un anno ma per la sportivissima versione GT si deve attendere l’albero di Natale. Mustang Mach-E è un suv-coupé contraddistinto da una guida grintosa e un maxi-display centrale da 15,5”. La versione GT sarà dotata di un secondo motore elettrico per una potenza complessiva pari a 487 CV, con uno scatto da fermo bruciante (3.7 secondi nello 0-100). Si conosce già il prezzo finale, pari a 74.500€.

KIA EV6

Con leggero ritardo rispetto alla cugina Hyundai IONIQ 5 anche KIA sguinzaglia il proprio asso nella manica con un all-in pazzesco. Originalità e contenuti per la Casa coreana, in grado di elevare ulteriormente il proprio status dopo essersi consolidata alle nostre latitudini. In vendita nei saloni a partire da 49.500€.

MERCEDES EQB ed EQS

Dopo EQC ed EQA tocca alla sorella di mezzo EQB e alla prima berlina elettrica EQS. Soprattutto quest’ultima sarà osservata speciale per via di una maxi-batteria da 107 kWh che promette percorrenze fino a 700 km. Entrambe le auto sono già state presentate nel corso dell’anno ma non saranno in vendita ufficialmente prima di qualche mese.

MG MARVEL R

Lo storico marchio londinese è tornato a rivivere grazie alla cinese Saic e rinasce nel segno dell’ecologia. Dopo l’elettrica ZS e la plug-in EHS la gamma è pronta ad ampliarsi con la Marvel R, un altro crossover lungo 4.7 metri. Le linee sono tese, fluide e semplici con interni curati e una consolle a sviluppo verticale dotata di schermo da 19,4”: impressionante. Disponibile a trazione posteriore o integrale partirà approssimativamente da 40.000€ e sarà in concessionaria a inizio 2022.

ORA CAT

Il mercato europeo è pronto ad accogliere una vera e propria ondata di modelli provenienti da Oriente, quasi tutti all’insegna dell’elettrificazione. Ora è un brand fresco di debutto di proprietà di colosso Great Wall e si appresta a debuttare con la berlina CAT. Anteriore e posteriore sembrano appartenere a due epoche diverse, con il frontale che richiama i fari delle Porsche e il retro senza veri gruppi ottici. Non fatevi ingannare dalla tradizione asiatica, i contenuti qui non mancano così come gli eccessi. 171 CV e 63 kWh i dati salienti di una vettura dal prezzo di 35.000€ e in vendita già da dicembre 2021.

RENAULT MEGANE E-TECH

Renault Megane E-Tech condivide con la storica berlina della Losanga solamente il nome, per il resto è tutta nuova. L’auto fa parte del programma “Renaultlution”, vale a dire il piano di elettrificazione promosso dalla casa francese che abbraccerà anche la micromobilità tramite il brand Mobilize. Più corta della sorella di circa 15 cm, Megane E-Tech sfrutta l’inedita piattaforma CMF-EV sviluppata per i modelli a batteria del gruppo e sarà disponibile in due tagli, potenza inclusa. Con l’accumulatore da 60 kWh la casa dichiara fino a 470 km di percorrenza, mentre per quanto riguarda il design si inaugura un nuovo corso all’insegna della ricercatezza estetica. Megane E-Tech è già stata presentata a settembre 2021 ma non sarà ordinabile prima di febbraio 2022, con prezzi a partire da circa 35.000€.

VW ID.5

Dopo ID.3 e ID.4 la gamma dei crossover elettrici di Wolfsburg si allarga con ID.5, versione coupé di ID.4. Proporzioni analoghi, così come i contenuti tecnici ed estetici, più avanti spazio alla cattiva GTX a trazione integrale. Disponibile da febbraio costerà non meno di 45.000€.

VOLVO C40

Perde una “X” e guadagna la batteria la versione coupè di Volvo XC40, l’auto più venduta del brand svedese. Confermata la qualità e i contenuti tecnologici di alto livello, così come l’estetica mutuata dalla sorella. Una sola versione disponibile al lancio, la potentissima P8 da 408 CV ma è in programma anche la “tranquilla” con trazione anteriore. Il listino parte da 57.500€ e l’auto è già pre-ordinabile.